油价将混动汽车推入快车道 雷凌双擎在风口上领跑
发布机构:本站原创    发布时间:2022-08-13

  近期,国际形势日益严峻,全球经济也受到一定程度的影响,原油等大宗商品价格巨幅震荡,“油你涨”再次猛烈来袭,无形中已波及普通老百姓的生活,尤其在与能源密不可分的出行领域。

  被称为“黑色黄金”的石油价格持续攀升,叠加疫情冲击,这让广州50多岁的士师傅李先生最近承受不小的压力。在疫情前,他一天能收入400~500元甚至更多,而近段平均每天仅收入300元左右甚至更少,油费大约要用掉80元,扣掉各种成本,基本没钱赚,他感叹幸亏自己开的是混合动力汽车,要是开着以前的传统燃油车则可能入不敷出。不少同行纷纷选择开纯电动车,但他作为一位老司机,不习惯开纯电动车,多少会有些里程焦虑,而且电车毛病相对多,相比之下,他手上这辆混动汽车则省心多了,还能帮其节省一部分油费。

  自去年至今,许多车主常用的92号汽油从“6元”时代到“7元”时代再到“8元”时代,这让他们越来越在乎一箱油可以开多少公里这一问题,尤其在当前国际形势下,油价飙升引发消费者对汽车节能及新能源汽车的重视程度达到空前。

  最近两三年,全球石油市场价格跌宕起伏,布伦特原油价格从2020年11月约40美元/桶一路攀升。今年以来,布伦特原油期货报价强势突破100美元。中国石油油品信息网数据显示,今年3月,国际油价曾一路飙涨至137.64美元/桶,创14年来新高。随后虽有所回落,但相比2021年年底,国际原油价格已从75.4美元/桶升至每桶100美元以上,增幅超过三成。

  受此影响,全球各国的成品油价格居高不下。其中,我国油价更是在3月31日晚迎来年内“六连涨”、跨年度“七连涨”,92号汽油和0号柴油较今年年初累计分别上调1.54元和1.63元,国内多数地区的92号汽油价格已升至每升8.6元左右,95号汽油则基本迈入“9元时代”。4月15日24时,国内成品油零售价格迎来新一轮调整窗口,油价出现“今年以来首次下调”,但仍居高位。有业内人士称,从后市来看,国际原油走势仍有较大不确定性。以目前油价测算下轮成品油零售价暂呈现搁浅预期。

  油价波动影响方方面面,其中直接影响到众多车主。2021年,我国汽车保有量突破已突破3亿辆。油价上涨,让开车频繁的消费者在购车时进行新的思考,导致汽车市场结构也在不断发生变化,加速向节能与新能源车转型。

  一些年轻消费者纷纷选择新能源汽车。据中国汽车工业协会统计显示,2021年,我国新能源汽车销量同比增长1.6倍达到352.1万辆。今年以来,纯电动车继续保持迅猛增长,第一季度新能源销量同比增长1.4倍至 125.7万辆。然而,高速增长背后,新能源车企今年整体面临较大成本压力,主要是动力电池的锂、镍等核心原材料价格的大幅上涨。以新能源汽车动力电池所需的正极材料碳酸锂为例,从2021年年初的5万元/吨到日前的50万元/吨,在一年多的时间内实现了十倍增长。为此,多家新能源车企今年以来纷纷加入涨价潮,幅度从数千元到数万元不等。而由于动力电池供不应求,一些新能源车企在涨价的同时却未能按时交车,并由此引发消费者不满或投诉。

  因此,混合动力汽车被认为市场机会增大,正迎来新一轮增长。吉利汽车集团高级副总裁王瑞平在近日举办的“2022车用动力系统国际高峰论坛”上指出,未来电气化的动力方案或将出现分化,混动车型的市场权重会有所提高,这主要是源于混动车型相比纯电车型而言,电池成本占比更低,而相比传统燃油车而言,其能有效稀释石油涨价所带来的消费者用车成本压力。

  混合动力汽车日益受青睐,在该细分市场领跑的雷凌双擎已证明这点,连续两年(2020年、2021年)位居全国HEV车型销量NO.1,其中在2021年达到78827辆,同比增长56%,以“雷凌速度”不断扩大用户基盘。2020年1~2月,雷凌双擎的销量在混动轿车市场再度折桂。受疫情反复影响,人均国民收入增速有所放缓,消费者对汽车价格更加敏感,一出生就已实现与燃油车零差价的雷凌双擎,当前加速驶入千家万户。除了价格优势之外,HEV对消费者而言不存在里程焦虑,这也是其备受关注的原因之一。去年国庆黄金周,多地高速公路新能源车主饱受充电排队之苦,充电桩等基础设施跟不上新能源车的增速,这些痛点待解,也让HEV有更大的用武之地。

  一箱油可跑一千公里,百公里综合油耗低至4.0L的雷凌双擎在混动汽车赛道上领跑。

  丰田多年秉承“环保车只有实现真正普及才能为环境做贡献”理念并为此不懈努力,中国混合动力赛道逐渐热闹起来,本田、日产等跨国车企加快混动汽车的节奏,吉利、长城、比亚迪、广汽等自主品牌也纷纷向混动领域发力。借助去年发布的DM-i超级混动技术,比亚迪汽车销量突飞猛进,甚至在近日宣布停止燃油汽车的整车生产。各式各样的混动新车日益增多,同台竞技各显风采,而雷凌双擎如何做到在HEV赛道上一直保持领先的位置?

  成名要趁早,广汽丰田是最早在中国普及推广混合动力技术的车企之一,在凯美瑞混合动力车型积攒多年市场经验的基础上,雷凌双擎2014年一出道即走红,迅速受到广大消费者的青睐。

  不断进行技术创新的雷凌双擎,搭载第四代THS II混合动力系统,拥有独创PSD行星齿轮“硬科技”。在智能化方面,雷凌双擎处于领先位置,搭载丰田TSS智行安全套装、准L2级自动驾驶辅助功能、DRCC动态雷达巡航控制系统等,成为混动市场智趣中级车标杆, 让众多年轻人成忠实拥趸。雷凌双擎3年保值率在混动市场排名第一,其实力也由此可见一斑。

  与车市上诸多近几年才陆续推出的混动车型有所不同,雷凌双擎来自显赫的丰田混动家族。丰田以25年成熟安全的混动技术为雷凌双擎保驾护航,丰田双擎拥有近6000项专利,是全球混动技术引领者。自1997年推出全球首款量产混动汽车以来,丰田以HEV为代表电动车辆累计销量突破2000万辆。在中国,路上平均每10辆混动车就有近7辆是丰田混动汽车。技术积累雄厚以及规模效应明显,这让雷凌双擎拥有其他车企无法比拟的优势。去年,雷凌双擎在广州大本营遭遇劲敌——轩逸e-power,但在市场激烈的较量中,雷凌双擎无论是性价比还是油耗等方面都略胜一筹。凭借智能化配置、安全配置、双擎技术、销量口碑、“电池无忧”售后、保值率等,雷凌双擎守住擂主的地位。

  “天时地利人和”,雷凌双擎努力抓住一切机会。多地政府近年来相继出台一系列措施,提振汽车消费市场,释放消费需求,大力推广节能车、新能源车使用。雷凌双擎在普及和推广混动的路上借政策东风加快步伐。其中,从2019年开始,广州一直有放宽车牌指标的动作,出台额外增加增量指标配置额度措施。为促进车辆节能减排,引导市民购买节能环保车辆,广州在去年4月提出2021年度额外增加3万个中小客车增量指标配置额度,全部配置用于个人节能车指标摇号。从个人节能车指标数量来看,去年6月起,指标数量大于摇号基数,一直保持百分百的中签率。增加节能小汽车增量指标,意味着粤A牌节能车指标更好“摇”。 2021年11月9日,广东省人民政府官方网站发布《关于促进城市消费的若干政策措施》,其中提到,逐步放宽广州、深圳汽车上牌指标限制, 2021~2022年,广州市配置节能小汽车增量指标增加至8万个。频频的利好政策,让雷凌双擎如虎添翼。

  在油价上涨以及政策积极引导等多重因素叠加下,混动汽车正加快普及。按此前发布的《节能与新能源汽车技术路线年,我国新能源汽车销量占总销量20%左右,节能汽车占传统能源乘用车比例要达到50%;2035年,节能汽车与新能源汽车年销售量各占50%,届时汽车产业将全面实现电动化转型。

  由于看好混动市场的发展前景,车企与资本不断涌向这一领域,共同把混动市场的蛋糕变得更大,竞争也将加剧,进一步加快提升技术以及降低成本,这对于混动头部企业而言是利好。车市马太效应日益明显,强者愈强,雷凌双擎靠着先发优势以及持续创新,将继续一马当先。

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